История деревянных мостов и мостовых

Применение дерева в мостах относится к древнейшим временам. Простейшим способом перекрытия пространства, постоянно наблюдаемым в природе, является балка на двух опорах. Можно с уверенностью сказать, что первые мосты были деревянные, балочной системы. Если величина перекрываемого пролета оказывалась больше длины деревянного прогона, применялись балки с заделанными или со свешивающимися концами.

Эти типы находим в первобытных мостах на Кавказе, в Норвегии, в Японии и в других странах. Сохранился пешеходный мост пролетом 24 м консольной системы, усиленной канатами из виноградной лозы. Лозою же соединены также между собой и отдельные брусья. Про другие виды мостов, например вантовые мосты, можно почитать вот здесь, а также на сайте teplo-bronya.ru.

Полагают, что висячие мосты «первые появились в Китае во 2 веке н. эры, причем материалом для постройки служили корни и ветви растений. Известен первобытный висячий мост в Индии из бамбукового тростника. Старейший из мостов, по данным греческих историков, был построен в 6 веке до н. э. при Навуходоносоре в Вавилоне через р. Евфрат длиной около 600 м из деревянных прогонов, опиравшихся на кирпичные быки.

Мосты через Босфор и через Дунай, построенные для войск Дария во время его похода против скифов в 513 году до н. эры, были наплавные понтонные. Такие же мосты были построены во время похода в Грецию через Геллеспонт Ксеркса, сына Дария (480 год), и в 331 году до н. э. для армии Александра Македонского через р. Евфрат.

Деревянная мостоваяПрименение дерева для устройства дорожной одежды практиковалось уже более тысячи лет тому назад, когда для укрепления проезжей части дороги в болотистых местностях применяли настилку из хвороста, жердей и бревен, уложенных поперек дороги, впритык друг к другу.

Более совершенные типы таких креплений в виде досчатых и брусчатых настилов или торцовых шашек появились в начале 19 века и впервые были применены изобретателем Гурьевым в Петербурге в 1820 году, после чего эта мостовая быстро распространилась по крупным городам Запада и Америки. Более подробно о деревянных мостовых изложено на этом сайте, а также на сайте oil-tehno.ru.

Достоинства деревянной мостовой:
1) заглушение уличного шума и мало ощутимое сотрясение от проезда,
2) отсутствие грязи,
3) малое сопротивление движению.

К недостаткам деревянной мостовой следует отнести:
1) антигигиеничность вследствие легкого пропитывания дерева водою, загрязненной органическими веществами,
2) скользкость при гололедице,
3) быструю изнашиваемость.
Инженер-конструктор Симонов В.Ф. по материалам сайтов teplo-bronya.ru, oil-tehno.ru, olvaks-stroy.ru, rem-stroim.ru, sovetj.ru.