Рекомендации при монтаже шаровых кранов и эксплуатации шиберных задвижек.

Установка и эксплуатация трубопроводной арматуры является очень ответственной работой, которая в случае поломки может повлечь за собой и сбой всей трубопроводной системы в целом. Поэтому хотелось бы рассмотреть пару примеров по эксплуатации и установке трубопроводных изделий.

Правила по эксплуатации шиберных ножевых задвижек.

  • Задвижки шиберные поставляются всегда с незатянутым сальником, поэтому, перед использованием, постепенно, не резко, следует затянуть винты на сальнике.
  • После опрессовки проверяются протечки на уровне сальника, а также, в случае необходимости, на нем зажимаются гайки.
  • Проверяется видимость индикатора положения.
  • При монтаже необходимо соблюдать правильное положение стальной или чугунной шиберной задвижки, а также правильное направление потока.
  • В случае если задвижка длительное время находилась на складе или же нечасто маневрировалась, следует регулярно смазывать ее шток.
  • Также, при установке, необходимо поставить для защиты штока футляр. В данном футляре находится смазка для штока, благодаря чему обеспечивается регулярная смазка.
  • При установке на задвижку электрического привода, также следует смазывать ее гнездо и шток.

Правила установки шаровых кранов:

  • Держать или крутить кран шаровой плоским или же разводным гаечным ключом только в сторону привинчивания (при помощи его шестигранной формы).
  • Ни в коем случае нельзя использовать щипцы или же циркульный трубный ключ, способные повредить внешнюю оболочку крана.
  • Корпус крана не следует зажимать в тиски.
  • Соединения крана завинчивать осторожно. Для большего зажатия не использовать удлиненные ручки ключа, иначе это приведет к деформации корпуса, а также к трещинам на резьбовых соединениях.
  • Если сказать обобщенно, то к запорной трубопроводной арматуре маленьких диаметров, применяемых в гражданском строительстве, при завинчивании нельзя прикладывать силу с моментом более 30 ньютон метров.
  • В случае отсутствия необходимости (за исключением крайних случаев), разбирать новую запорную арматуру по частям нельзя.
  • Каждый кран проходит гидравлические или пневматические испытания, гарантирующие герметичность и правильность сборки всех его частей.

В большинстве случаев соединение шарового крана производится по резьбе (резьба коническая, резьба цилиндрической муфты), эти виды соединений отвечают всем нормам. Также следует соблюдать следующие правила :

. длину резьбы соединения крана следует ограничить

. для создания герметичности использовать тефлоновую ленту или иное уплотнение.

. обязательно провести проверку, чтобы конец соединения крана не застревал или же терся о седло (обязательный допуск минимум 1 мм).