Это часть двигательной системы. Топливо идет в двигатель только благодаря этой системе. Машиностроение в наше время использует электрические и механические бензонасосы. Они достаточно крепко прицепляются к топливному баку с той разницей, что электрический внутри, из-за шума и быстрого нагрева, а механический снаружи.
Бензонасос механический втягивает в двигатель топливо под низким давлением.
Бензонасос может выйти из строя при пренебрежении водителем или его не аккуратности и не внимании к автомобилю, а это приводит в свою очередь к загрязнению топливных фильтров.
Принести вред может так же и частая езда с баком, который не достаточно наполнен для его эксплуатации. В результате всего этого, бензонасос может напрягаться свои силы и возможности и конечно, раньше положенного времени он выработает весь свой ресурс.
В том случае если двигатель не заводится, или его достаточно трудно завести или могут во время его работы пойти перебои, это первый признак проблемы происходящей в бензонасосе. В электрическом может упасть давление, а в механическом может повредиться пружина, диафрагма.
В том случае, если индикатор давления показывает о том, что давление топлива маленькое, то это значит, что одна из форсунок дала течь и требуется заменить прокладки, далее фильтр и потом только диафрагму.
В процессе изготовления топливного бака в него очень просто могут попасть частички металла, которые перейдут в насос и могут вызвать поломку. Именно поэтому необходимо заменить насос или просто промыть.
К боку цилиндра насос должен быть очень крепко прикреплен, насколько он надежно держится, нам дадут понять состояние теплоизолирующие прокладки. Если они прикреплены плохо, то они дадут протечку масла.
Если автомобиль имеет, инжектирую систему, то проблемы может доставить грязное или не качественное топливо.