На магистральных и технологических трубопроводах достаточно широко применяются разные задвижки. Длина задвижек не большая, да и высота, учитывая не выдвижной шпиндель, так же не большая. Для того, что бы открыть проход или закрыть потребуется большое количество оборотов используя шпиндель, как правило, такая задвижка, особенно имея большой диаметр, оснащена электроприводом.
С выдвижным шпинделем, задвижки 30ч6бр чугунные фланцевые хорошо используются для трубопроводов по которым не прерывно транспортируется вода имеющая температуру пятьдесят градусов. При помощи фланцев крепятся задвижки к используемому трубопроводу. Установить задвижки такого рода можно практически в любом положении кроме как вниз гидроцилиндром. Управлять шпинделем задвижки можно двумя способами: используя поршневой гидропривод и поршневой пневмогидропривод.
В аварийных ситуациях можно управлять в ручную используя рым-болт находящейся в верхней части штока гидропривода. В работе гидропривода используется вода находящаяся под давлением 10кгс/см2 или минеральное масло, пневмопривод использует просто воздух. Твердые части задвижки изготавливаются из чугуна: клин, диски, крышка и корпус, сальник набивают пенькой, а как прокладка используется прокладочный картон.
Латунные кольца уплотнительные, уплотняют задвижку на дисках и корпусе. Задвижки всегда испытываются на прочность используя давление Рпр = 15 кгс/см2. При стабильно, рабочей температуре среды пятьдесят градусов допуск давления рабочего Рр = 10 кгс/см2. При проведении испытаний затвор задвижки должен соответствовать той герметичности, которая отвечает ГОСТу.