Как показывает международная практика, наиболее лучшая с точки зрения сохранность грузов, является их транспортировка в специальных контейнерах. И поэтому, в последние годы транспортировка в контейнерах получила самое широкое распространение, как внутренних грузоперевозках, так и внешнеторговых.
В нашей стране есть специальная контейнерская служба, которая потребовала создания специального передвижного состава: удлиненных железнодорожных четырехосных платформ для того, чтобы одновременно перевозить двадцатифутовые контейнеры, тягачи, полуприцепы; судов контейнеровозов, сооружение специальных контейнеров терминалов и станций. Которые, в свою очередь, оборудованы высокопроизводительными перегрузочными средствами, обладающими большой грузоподъемностью, специальными контейнера вузами и так далее.
Есть определенная специфика страхования контейнеров. В данной ситуации объектом страхования являются сами контейнеры, которые используются как емкости для закладки в них грузов, но они является частью судна, предназначены для последующего снятия с судна в местах перевозки и перевалки. Перевозка и перевалка, имеется в виду, перемещение содержащихся в них грузов на складирование или другие транспортные средства.
Такие страхования осуществляется по специальным договорам, которые заключаются обычно на стандартных английских условиях. При этом может быть совершенно разный объем страхового покрытия. Может производиться страхование контейнеров, как на условиях всех рисков, так и на гораздо более узких условиях, которые покрывают риск гибели контейнеров, так же падающую долю в общей аварии, по предотвращению сокращения убытков и по спасению контейнеров.
В том случае, если происходит страхование на риск повреждения или гибели контейнеров, тогда страховщики ограничивают свою ответственность, как на время морской перевозки, так и на время сухопутной перевозки.