Ремонт стартера

Если в процессе эксплуатации автомобиля стартер начал издавать странные звуки, жужжать, или вращать механизм маховика стал медленнее, значит, настала пора повнимательнее отнестись к ремонту стартера, а возможно и сделать его замену.

Кто-то может сделать своими руками, тот, кто хорошо знает устройство стартера.

Что такое стартер? Это электрический двигатель постоянного тока, который в наличие имеет четыре полюса и соответственно, оборудован четырьмя щетками. Привод соединяется с маховиком, его зубчатым венцом. Включение стартера осуществляется втягивающим реле.

Кроме того, стартера имеет крепление к картеру сцепления, это своего рода защита от разогретой трубы выпускной системы, все это осуществляется при помощи специального щитка. Осуществляя ремонт стартера, например, осуществляя ремонт стартера ВАЗ, в этом случае его необходимо извлечь из конструкции транспорта.

Чтобы это сделать нужно отвернуть болт нижнего крепления теплозащитного щитка и тогда с водозаборника снимите шланг, потом откручиваются гайки верхнего крепления и соответственно снимается защитный щиток.

Когда последовательно бы высвободите стартер, в первую очередь необходимо посмотреть втягивающее реле.

На стартер, при рабочем двигателе всегда подается напряжение на корпус — подается минус, на выходе реле плюс двенадцать Вольт. Параллельно контактным болтам присоединяется омметр. Если реле находится в исправном состоянии, обгонная муфта выдвигается в окно находящееся на передней крышке, болты, соответственно, по показаниям омметра, замыкаются. Если всего этого не происходит, то необходимо заменить реле. Используя отвертку, отвинтите эти три винта и тогда реле легко снимается. Шток с пружиной вынутый из непригодного корпуса реле, устанавливается в новое реле.

Интересные статьи о строительстве:
Прокомментируй пост «Ремонт стартера»

Оставить комментарий