Обновленая благодаря Олимпийскому строительству транспортная инфраструктура города позволит Сочи преобразиться и выйти на качествено новый уровень развития уже в 2011 году, считает директор Дирекции по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья Федерального дорожного агентства, заслуженый дорожник Кубани Владимир Кужель.
Владимир Николаевич, 2010-й стал переломным годом в олимпийском строительстве: перемены заметны не только строителям, но и местным жителям. Насколько он был насыщенным для «Росавтодора»?
– В 2010 году мы приступили к реализации главного проекта Олимпийской программы Сочи 2014 — Дублера Курортного проспекта. ОАО «Тоннельный отряд № 44», выигравший конкурс на выполнение этого заказа, заключив контракты, приступил к работе ещё в конце 2009 года, а в 2010-м, полностью развернувшись, вышел на все объекты первой очереди и активно вел работы. Это главный объект года. В 2010 году закончено проектирование всех объектов Олимпийской программы, по всем девяти объектам заключены контракты, и подрядчики приступили к строительномонтажным работам. Другими словами, в 2010 году был завершен проектный этап, и наступил этап реализации разработанных проектов.
Работа с сочинцами для вашей организации была важной составляющей в прошедшем году… — Главное, что в общении с сочинцами наметился прогресс. Они согласились с мыслью, что олимпийские объекты неизбежно будут построены и от противостояния надо переходить к компромиссу интересов, позволяющему нам реализовать проекты, а им в связи с этим получить моральные и материальные компенсации, связанные с необходимостью выполнения непопулярных сегодня решений, положительно изменяющих облик города завтра. Мы предложили всем желающим, физическим и юридическим лицам, принять участие в озеленении вновь застраиваемых территорий и реконструируемых участков улиц и дорог — не могу сказать, что наш призыв нашел широкий отклик.
Сегодня проекты озеленения активно реализуются, мы продолжаем работать с Городским собранием Сочи, с Южакадемцентром по вопросам благоустройства города. С главой города Сочи этот вопрос также не раз обсуждался. Получены первые предложения — они отрабатываются нашими проектировщиками. К этому вопросу необходимо подойти осмысленно: в одном месте нужны украшающие территорию экзотические растения, в другом — так называемый «зеленый щит» для того, чтобы нарастить «легкие города». Нам, строителям, не все равно, что останется после нас, и есть твердая убежденность, что посадки должны изменить облик города в лучшую сторону.
Какие территории потребуют работ по благоустройству и озеленению? — Как правило, наши объекты располагаются на неудобных землях: вдоль железной дороги, на территориях, застроенных без особой архитектуры. Наше вхождение на территорию потребует сноса бараков, гаражей, сараев. После окончания стройки город приобретет прилично обустроенные, озелененные территории. На всем протяжении Дублера Курортного проспекта мы «идем» по городу в тоннелях или эстакадах. Подмостовое пространство, которое остается внизу, будет благоустроено и озеленено.
На таких территориях планируется создание скверов, площадок и др. Например, поступило предложение о создании птичьего рынка — мы готовы сделать под него площадку. Во всем, что нужно городу, мы готовы принимать участие и компенсировать тот урон, который наносим в связи со строительством объектов: кроме предусмотренного проектом высаживания деревьев и растений, городу компенсированы деньгами вырубленные деревья; эти средства уже пошли на развитие территорий муниципалитета.
Соответствующие дендрологические планы, проекты озеленения документально оформлены и согласованы со всеми соответствующими городскими структурами. То есть мы реализуем одобренное и согласованное коллективное решение. Широкий резонанс в городе вызвал сход граждан в школе №24, на котором ответственные за реализацию олимпийских проектов люди, в том числе и Вы, рассказывали собравшимся о реальных планах и убеждали их в необходимости преобразований. Часто ли собирались такие сходы?
Таких массовых собраний больше не было, но были попытки исказить информацию о том, что происходило в школе № 24, попытки свести к нулю все усилия, которые мы приложили для разъяснения позиции «Росавтодора». К сожалению, до сих пор встречаю информацию, где утверждается, что наши действия ни с кем не согласованы, и мы вопреки желанию сочинцев рубим, пилим и уничтожаем.
Позитивные последствия проделанной разъяснительной работы безусловны: к нам начали массово обращаться люди не для того, чтобы поскандалить, они приходили с документами, письмами, объясняли ситуацию, свою позицию, просили разобраться. После таких запросов мы организовали выезд специальной лаборатории на территорию возле хлебокомбината, откуда поступало больше всего тревожных сигналов.
Члены комиссии произвели тщательные замеры шума и доказали, что в этих домах не надо делать дополнительного остекления, потому что показания по шуму в допустимых нормах. Наши специалисты отдела земельно-имущественных отношений и по сей день работают с конкретными людьми по сносу, переносу, изъятию (полному или частичному), взаимодействуют с переселенцами. Редкий случай, чтобы по одному вопросу обратились один раз — это громадный труд.