link8344 link8345 link8346 link8347 link8348 link8349 link8350 link8351 link8352 link8353 link8354 link8355 link8356 link8357 link8358 link8359 link8360 link8361 link8362 link8363 link8364 link8365 link8366 link8367 link8368 link8369 link8370 link8371 link8372 link8373 link8374 link8375 link8376 link8377 link8378 link8379 link8380 link8381 link8382 link8383 link8384 link8385 link8386 link8387 link8388 link8389 link8390 link8391 link8392 link8393 link8394 link8395 link8396 link8397 link8398 link8399 link8400 link8401 link8402 link8403 link8404 link8405 link8406 link8407 link8408 link8409 link8410 link8411 link8412 link8413 link8414 link8415 link8416 link8417 link8418 link8419 link8420 link8421 link8422 link8423 link8424 link8425 link8426 link8427 link8428 link8429 link8430 link8431 link8432 link8433 link8434 link8435 link8436 link8437 link8438 link8439 link8440 link8441 link8442 link8443 link8444 link8445 link8446 link8447 link8448 link8449 link8450 link8451 link8452 link8453 link8454 link8455 link8456 link8457 link8458 link8459 link8460 link8461 link8462 link8463 link8464 link8465 link8466 link8467 link8468 link8469 link8470 link8471 link8472 link8473 link8474 link8475 link8476 link8477 link8478 link8479 link8480 link8481 link8482 link8483 link8484 link8485 link8486 link8487 link8488 link8489 link8490 link8491 link8492

«Русские автобусы»

Хоть Голицынский автобусный завод и не делает ютонг, он является знаменитым предприятием на российских просторах. В 2000-м году предприятие вошло в состав ООО «Русские автобусы», которое является подразделением холдинга «РусПромАвто», а он с 2005-го года называется «Группа ГАЗ». Войдя в его структуру, компания стала работать над созданием пригородных и междугородных моделей, на которые в начале своего создания компания и ориентировалась.

В 2003-м году завершили создание туристического высоко комфортабельного ГолАЗ-5291 «Круиз». После начала его производства был начат подъем предприятия. В 2004-м году начали производить вторую, более доступную модель. Ею стала модернизированная модель ЛиАЗ-5256 используемая для междугородных перевозок. Но после этого завод снова отклонился от первоначального курса. В 2005-м году в Голицино занялись переработкой фургонов Ford Transit в маршрутные модели для городских пассажирских перевозок. Уже в 2006-м году серийным стал 3-хосный автобус модели ГолАЗ-6228, созданный в пятнадцатиметровом исполнении.

В 2007-м году предприятие начало развиваться по-новому. Тут расположили совместное российско-бразильское предприятие под названием «Русские автобусы Марко». На предприятии стал производить туристические модели Andare 1000 и Andare 850. Данные модели смогли занять промежуточную нишу меж люксовой моделью «Круиз» и туристической ЛиАЗ-ГолАЗ-5256. С 2008-го года в Голицыно производили ГолАЗ-6228.10, который является междугородно-пригородной моделью пятнадцатиметрового автобуса. Потому Голицынский завод смог создать обширную базу как туристических, так и пригородных автобусов. Но после международного финансового кризиса производство Andare заморозили, а касательно завода начали говорить, что в 2009-м году он станет дилерско-сервисным центром, и не будет делать ford transit.

Создать сервисный центр на предприятии реально планировали, но при этом не свернули производство. На середину января пришелся заказ от пассажирского транспортного предприятия номер один из Нижневартовска на одиннадцать моделей «Круизов». По данным 2009-го года этот автобус был произведен в количестве ста семидесяти моделей. Моделей на пятьдесят больше, чем было произведено похожих по классу моделей Mercedes-Benz O303. В скором времени планируется представление нового междугороднего автобуса.